Reprise du message précédent :
Ouf ! J'ai tout lu    
 
D'habitude je ne suis la F1 que de loin ,mais cette année jsuis bien chaud pour suivre les événements de près
 

 
 
A se demander s'il y laissait pas son cerveau aussi certains jours  [/quote]
 
 
Excellent

En tout cas c'est demain qu'on va vraiment voir quels moteurs sont les plus fiables!
Et faut pas oublier que shoumi a un nouveau moteur ^^
 
Enfin bon RAIKKONEN POWAAA. (en passant..)

ca fait combien de moteurs sur sa voiture en 2 Gp, 3 ? 4 ?
Je trouve que Ferrari c'est les plus GROS fouteurs de merde du plateau (essais privés, budgets ..)

Ben ils savent se servir du règlement ^^

 
   
Schumi n'a pas un moteur neuf, il a conservé celui de Melbourne car Ferrari veut se laisser la possibilité de lui fournir la F2005 au prochain GP si elle est prête

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oui enfin.. Il a un moteur qui n'a fait qu'une course vu qu'il a "abandonné" les qualifs pour changer de moteur.

 
bah oui, mais c'est un peu normal, tout le monde en aurait fait autant. Il allait pas garder son moteur par plaisir alors qu'il partait quasiment en dernière ligne.
En plus il n'a pas abandonné les qualifs pour changer de moteur, mais seulement parce que ca lui servait à rien. Même si il avait fait les qualifs à bloc, rien ne l'aurait empêcher ensuite de changer de moteur

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C'est quoi cette horrible voiture jaune

Ca devient ennuyant ces grands prix ...
 
Avec leurs réglements à la c*n

Je tiens féliciter Schumi qui a réussi a finir la course .. ^^

C quand meme pas tres representatif la F1 entre renault et toyota ya pas photo c toyota les plus fiables dans la realité

Ah bon? il a pas gagné?  

 
Heureusement que tu le dis, je croyais que dans la réalité, une renault clio arrivait devant une skyline qui arrivais devant une SL65 AmG, arrivant elle meme devant une enzo ^^

N'empêche que le rouge que j'ai vu pendant le GP, c'est surtout le rouge de toyota  

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Franchement je suis déçu... si raikkonen n'avait pas crevé il aurait eu de fortes chances de se trouver sur le podium.. tantpis.
quant à Fisichella mdr.. gros bourrin va! il risque pas de gagner le championnat en roulant ainsi ^^

 
 
Faut comparer ce qui est comparable compare une clio a une yaris par exemple
ou un corolla a une megane

 
Raikkonen sur le podium
Sérieusement, je l'aime bien Raiko, mais il était pas en position de se battre pour le podium, faut pas rêver.
Quant à Fisicho, on ne peut pas dire que Webber n'a pas sa part de responsabilité dans l'affaire

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ben après son ravitaillement raikkonen est sorti 4ème des stands et surtout devant heidfeld... je vois pas comment il n'aurait pas été en mesure de se battre pour le podium oO

 
moué enfin c'est juste après son 1er ravitaillement, y'a eu pas mal de choses qui se sont passées entretemps.
A mon avis Mc Laren est parti de trop bas en qualif pour pouvoir dire son mot en course, on verra à Barhein maintenant

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J'ai pas vu la course mais il me semble que tu abuses là. Etre devant le futur 3 ième à nombre de ravitallements égaux avant incident et réaliser la meilleur tour en course, ça fait quand même pas mals d'éléments qui incitent à penser qu'il aurait pu être sur la podium.

goodbye schumi !    
 
lui reste plus qu'à suivre alési  

 
Bah de ce que j'ai vu, Heidfeld a longtemps été le plus rapide en course, en particulier quand Fisichella et Webber se sont bourrés mutuellement. Maintenant peut etre que ca se serait passé autrement pour raikkonen effectivement, mais de ce que j'en ai vu il a beau avoir le meilleur tour en course, il n'était pas en position de se battre pour la 3e place.

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Disons qu'avant son crash il était devant webber carrément ou alors le site s'est planté. Il était de toute façon devant heidfeld.

 
   
Quel site? Parce que Webber a pas été loin de Fisichella pendant un bon moment, donc je trouve ca bizzare. Vais aller matter ma cassette moi je crois

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Ben apparemment Kimi était bien placé genre derrière ralf et webber mais à un certaine distances. Les deux lascards ravitaillent ainsi que fisico. L'écart entre ces 2 derniers augmente. Kimi en profite réservoir vide pour claquer un (des?) chronos et ressort entre fisico et webber, un dépassement à la schumi . Il était parti avec un peu plus d'essence que les autres manifestement.

Après revisualisation, effectivement Kimi n'était pas si mal placé puisqu'il était placé devant Webber au moment où son pneu a éclaté. M'enfin il sortait tout juste des stands, donc on n'a pas pu avoir l'écart entre les deux en fait, et Heidfeld a commencé à pousser vraiment fort sur le 3e tiers du GP.

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Oui toute l'incertitude est là, que ce serait il passé si son pneu n'avait pas éclaté. Force est de constater que sur la première partie de la course, il était plus rapide

En tout cas le grand perdant du week end est à mon avis Ferrari. Je pense pas qu'ils se voyaient repartir avec seulement 2 points là.
10 points en deux GP, zont plus l'habitude là
Mais on peut se demander ce que leur moteur donne aussi, car Sauber est assez nettement à la peine également : certes, y'a des problèmes de chassis chez sauber (d'autant que la mise au point hivernale a été très laborieuse), mais peut etre que ca manque un poil de puissance pour des raisons de fiabilité. C'est pourtant étonnant, car Ferrari a toujours été très fiable sur ce domaine.
De toutes manières je pense qu'ils ont très hâte de faire arriver la F2005.

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Disons qu'il a été le plus rapide juste avant son ravitaillement, comme c'est souvent le cas d'un bon pilote avec une bonne voiture dans la même position

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Non, il a été plus rapide sur les x premiers tour.

 
Ca tu l'as rêvé, c'est Alonso qui aligné les meilleurs tours en course sur toute la 1ere partie du GP avant les ravitaillements.
 
(edit : au moins les 10 1ers tours)

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Il veut dire qu'il était plus rapide qu'Heidfeld... Et donc... Il aurait pu blablabla...

 
ah, vu comme ca oui.

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ouais, y'a autocritique qui commence et y'a toute la dream team!!!

yaisse  

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Vous avez des infos sur la date d'arrivée de la F2005 ?
 
Si j'ai bien compris ils attendent les résultats du Mugello ?

 
A priori oui. Je vois pas ce qui pourrait les empecher de l'amener à Bahrein, ca peut pas etre pire qu'à l'heure actuelle de toutes manières

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Une fiabilité douteuse pourrait clairement les empécher de la déployer rapidement...
 
D'ailleurs je suis daccord avec toi, c'est la seule chose qui peut jouer.
 
On le sait, Ferrari a souvent privilégié la fiabilité, et vu la nouvelle règlementation, mieux vaut ne pas se précipiter.
 
A ce niveau là je pense que Todt est assez lucide...
 
Ceci dit, j'ai tjs un doute sur les perfs des Bridgestone. Heuresement que Ferrari a l'avatange de pouvoir bosser directement avec eux car en performances de base, j'ai des doutes face à Michelin, t'en penses quoi?

"Après Badoer lundi et Barrichello aujourd'hui, Schumacher testera la F2005 mercredi, sur le circuit du Mugello. C'est à l'issue de cette séance d'essais que Ferrari prendra la décision de prendre ou non, la F2005 à Bahreïn."
 
Allez, un ptit effort

 
J'en pense que Bridgestone a effectivement un sérieux problème pour le moment, mais que d'un autre côté Sepang n'était clairement pas un GP fait pour leurs gommes. Ca s'améliorera peut etre dans ce qui suit.
En outre, peut etre que la F2004M a une gestion des pneus moins bonne que ne pourra l'avoir la F2005, mais ça on ne peut pas savoir avant de les voir en action.
Une chose dont je suis convaincu, c'est que même avec la F2005 Ferrari n'aurait pas eu de meilleur résultat à Sepang, car ils n'auraient jamais rattrapé leur retard en qualif, et ils étaient nettement plus lent en course également.
Y'a autre chose d'étonnant : si on compare les deux seules voitures du plateau avec les bases de l'an passé et adaptées au règlement actuel, on constate que l'une a bien mieux géré la transition que l'autre. Autant la F2004M n'est plus ce qu'elle était, autant la RedBull (donc Ex Jaguar) est en nette progression. C'est particulièrement étonnant de la part de Ferrari.

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Ca leur fait pas de mal, ils ont beau dire que la motivation était intacte, je pense qu'ils vont se remuer les fesses un peu.
 
Je suis daccord avec toi concernant la F2005 je doute qu'elle puisse tout arranger.
 
Je suppose quand même que le package est meilleur que la F2004.
 
Adapter une F1 à des changements de règlement, bof bof.
 
Je suppose que la F2005 est née de la nouvelle réglementation.
 
En attendant, chapeau à Renault qui a bien progressé.
 
Bleu ou rouge, l'année sera chaude